Оптимальная конструкция портового крана
В качестве основного ключевого оборудования при погрузке и разгрузке причального контейнера, портовое грузоподъемное оборудование долгое время подвергалось частым операциям с высокой нагрузкой, и его конструкция и изготовление очень важны, что связано с безопасностью жизни и имущества на пристани. , Компания Runyang Bonka Industrial Co., Ltd. (именуемая «Runka Gothic») как глобальный профессиональный поставщик оборудования для погрузочно-разгрузочных работ в портах, всегда находилась на переднем крае науки и технологий в отрасли, уделяя особое внимание R & amp; оборудованию; г инновация.
Через компанию Krasta, ANSYS и другое аналитическое программное обеспечение компания помогает Crane R & amp; г дизайн. В течение длительного времени в промышленности для конструкции крана в основном используется расчет элемента балки, хотя он обладает уникальным преимуществом в скорости расчета, но из-за своих теоретических ограничений он может показывать только результаты осевого напряжения блока, В области композитных напряжений все же необходимо провести отдельный ручной расчет, трудоемкий и трудоемкий. С быстрым развитием компьютера теория конечных элементов и программное обеспечение постепенно совершенствуются при условии, что становится возможным вычисление трехмерной структуры всей машины. Основываясь на трехмерном дизайне, проведите Bonka Gothic через трехмерный твердотельный блок Ansys Workbench, чтобы сразу же выполнить имитацию расчета всего оборудования крана, усталости, прочности, коробления и другого механического анализа.
